June 7th, 2013

Организация личной охраны российских монархов

Знак Сводно-Гвардейского Полка.Учрежден 3 июля 1882 г.

Возвращаемся к нашему июньскому столу заказов. Пришла очередь высказать свою тему для для френда nazar1937, послушаем его: «Есть такая тема: российских императоров охраняла Собственная Его Императорского Величества охрана с 1881 года. Ныне эти функции возложены на Федеральную службу охраны России. Наверное, интересно, имхо. Каким образом царей охраняли от злоумышленников?»

Подробности, связанные с охраной первых лиц страны, всегда были окутаны тайной. Во все времена существовали методики и различные системы охраны, призванные сохранить жизнь «первому лицу» и его окружению. Секреты этих методик и систем не принято было разглашать ни в древности, ни сейчас. Но тем не менее некоторые крупицы информации, дошедшие до нас из архивных источников и мемуаров, позволяют, хотя бы в первом приближении, реконструировать систему охраны императорской фамилии в Российской империи.

Развитие системы охраны императорской фамилии шло на протяжении длительного периода. Конкретные формы охраны обусловливались особенностями существовавших общественно-политических отношений. Исторически первой сформировалась охрана императорской фамилии элитными армейскими частями. В имперский период это были гвардейские полки, которые размещались в непосредственной близости от царских дворцов. Гвардейские полки были расквартированы в Петербурге, Царском Селе, Петергофе и Гатчине. Хорошо известно, что именно гвардия в XVIII в. играла главную роль в дворцовых переворотах, возводя на трон и свергая императоров и императриц.

На протяжении всего XIX в. костяк охраны русских монархов составляли казаки. Начало создания Собственного конвоя восходит ко временам Екатерины II, которая в 1775 г. приказала сформировать военную команду для ее личной охраны. В 1796 г. эту команду преобразовали в гусарско-казачий полк, состоявший из трех донских эскадронов. Но фактически история Собственного конвоя начинается 18 мая 1811 г., когда была образована лейб-гвардии Черноморская казачья сотня из кубанских казаков.  В начале XIX в. формируется новая специальная элитная армейская кавалерийская часть – Собственный Его Императорского Величества Конвой (1811 г.), который использовался исключительно для сопровождения и охраны императора. Это формирование составляло личную охрану императора Александра I во время заграничных походов русской армии в 1813–1814 гг. Принципиально важным является то, что Конвой был первым специальным воинским подразделением, предназначенным для охраны императора и членов его семьи.

Collapse )

Давайте я вам напомню что нибудь вам из истории императорской России, ну вот например:  почитайте вот такую версию - Миф о «Кровавом воскресенье» или вот например Деятельность японской разведки и российской контрразведки в годы русско-японской войны

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=26605
promo masterok january 2, 2018 12:00 51
Buy for 200 tokens
Вот так выглядит трафик в блоге 2020 год по месяцам. Это более ТРЕХ МИЛЛИОНОВ просмотров в месяц, среди которых не только залогиненные в ЖЖ , но и любые просмотры из поисковых систем. При этом за месяц приходит около МИЛЛИОНА посетителей. Статистика Google Analytics за месяц 2020 года (…

Наводнение в Чехии, город Усти-над-Лабем, июнь 2013 • 360° Аэрофотопанорама

Испытание корицей. Будьте осторожней !

Я встретил как то один вот такой ролик, ну думаю люди с ума сходят. Потом гляжу — еще один. Что они там жрут ? Нафига ? А оказывается это испытание корицей Вот смотрите:

https://youtu.be/Yk7MzDWoRsg

http://youtu.be/TFXdRd8N0Cw

http://youtu.be/jfqBaYD69DE

и так далее.  Бред какой то, тем более вот какая информация про это есть.

В последние годы широкое распространение получил феномен под называнием “испытание корицей”. На YouTube выкладывают десятки тысяч видео, на которых люди большими ложками поедают молотую корицу. Они кашляют, давятся и бросаются к воде, а их друзья за всем этим наблюдают и покатываются со смеху.

Один из таких роликов собрал 29 миллионов просмотров. На другом “испытание корицей” проходит губернатор Иллинойса.

Однако специалисты-токсикологи предупреждают, что это, казалось бы, безобидное развлечение может оказаться довольно опасным. В отчёте, опубликованном журналом “Pediatrics on Monday” утверждается, что повальное увлечение “испытанием корицей” привело к росту обращений в токсикологические центры и вызовов скорой помощи. Чем популярней это развлечение, чем больше просмотров у роликов с ними на YouTube, тем чаще подростки поступают в больницы с коллапсом легких; в некоторых случаях их даже приходится подключать к дыхательному аппарату.

Collapse )

А вот еще чего нужно опасаться в быту, напомню вам про то, как взаимодействуют Масло, огонь и вода

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=26643

А знаете ли вы, что …

 

Есть сомнительные фактики, что вам показалось более всего подозрительным ?  Итак, поехали …

 

1. Люди тратят две недели жизни в ожидании зеленого сигнала светофора
2. Главной причиной смерти на рабочем месте является убийство
3. У парков аттракционов после инцидентов со смертельным исходом увеличивается посещаемость
4. Лев из логотипа Метро-Голдвин-Майер убил своего тренера на следующий день после съемок
5. На луне есть три мяча для гольфа
6. Грязный снег тает быстрее, чем чистый
7. На офисном столе в 400 раз больше бактерий, чем в туалете
8. 1111111 х 1111111 = 1234567654321
9. Леонардо да Винчи рисовал губы Моны Лизы 12 лет
10. Чихнуть с открытыми глазами невозможно

Collapse )

Кому показалось мало, читайте еще МОРЕ ФАКТИКОВ

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=26645

Дружественный ПИАР !

Stanserhorn Cabrio

Как то написал я пост, про канатную дорогу, а через некоторое время френд unis пишет мне, что заинтересовался настолько, что взял и съездил и посмотреть на этот фуникулер.
Вот тут вы можете почитать и посмотреть его авторский репортаж об этом интереснейшем технологическом сооружении.

А вообще очень завидую людям, которые могут довольно активно путешествовать. У самого пока нет возможности, по этому с интересом читаю таких френдов как unis ,чтобы хотя бы увидеть мир их глазами. Берите себе во френды качественный и интересный журнал, посвященный самостоятельным автомобильным путешествиям по странам зарубежной Европы.

Узнаете много нового, спросите совета и впечатлений о местах которые вас интересуют. Я думаю вам будет полезно и обязательно понравится. 

Советский автопром: инвалидка

Это была идея создания автомобиля для инвалидов, распространяемых всем нуждающимся через СОБЕСы. Так как до второй мировой войны советская автопромышленность только зарождалась, а сразу после неё вождю мирового пролетариата было попросту не до неё, идея создания первого инвалидного автомобиля появилась только в 1950 году, когда Николай Юшманов (он же главный конструктор ГАЗ-12 «Зим» и ГАЗ-13 «Чайка») создал прототип первой инвалидки. Причём это была не мотоколяска, а полноценный автомобиль. Этим миниатюрным автомобилькиком стал ГАЗ-М18 (сначала в индексе машины по старой памяти оставалась буква М — от «Завод им. Молотова»).

Закрытый цельнометаллический кузов, стилистически напоминающий «Победу», выглядел немного нелеповато, однако в нём были полноценные сиденья, в которых не было тесно, полноценное управление с несколькими вариантами (расчитанные даже на инвалидов без одной руки и обеих ног). Конструкторы не пошли на применение слабеньких мотоциклетных моторов. Кстати, и по техзаданию мощность должна была составлять около 10 л. с. Горьковчане «разрезали» пополам «москвичовский» двигатель, получив двухцилиндровый, но вполне работоспособный, достаточно мощный и надежный агрегат. Его установили сзади. Он имел независимую торсионную подвеску, а коробку поставили (хо-хо!) автоматическую, от ГАЗ-21. Там одна КПП по размеру больше, чем моторчик :) Автомобиль был успешно подготовлен к серийному выпуску. В прямом смысле, на блюдечке с голубой каёмочкой привезли этот авто в Серпухов, где по заданию партии должен был производиться этот автомобиль, потому что на ГАЗе не хватало мощностей для производства новой модели..

Collapse )

А я вам напомню прошлые посты из серии «советский автопром»: завод имени Ленинского Комсомола и  Горьковский Автомобильный Завод

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=26655

Одна из самых маленьких стран мира

Республика Науру — государство в Океании, расположена в юго-западной части Тихого океана, на острове Науру, находящемся у самого экватора и значительно удаленном от других островов. Это одна из самых маленьких стран мира: ее площадь — 21 кв. км, население — 10 тысяч человек. Большая часть населения (60%) — науранцы, остальные — китайцы, европейцы и выходцы с других островов Тихого океана. Столица государства — Ярен, хотя почему то часто в интернете можно встретить такую фразу, что Науру единственная страна в мире не имеющая официальной столицы.

Официальные языки — науранский и английский. Свыше 2/3 верующих — протестанты.

Науру - коралловый остров, поднятый движениями земной коры на несколько десятков метров над поверхностью океана. Он опоясан узким барьерным рифом, отстоящим от берега на 150-300 метров; за рифом начинается крутой подводный склон. По своим очертаниям Науру напоминает перевернутую суповую тарелку. Береговая низменность тянется кольцом, шириной 100-300 метров; здесь расселены местные жители, сосредоточены производственные постройки, расположен небольшой аэропорт, находятся посадки кокосовых пальм, рощи пандануса. С моря эту низменность окаймляет узкий пляж из белого кораллового песка, а от внутренней части острова ее отделяет вал из кораллового известняка, высотой 40-50 метров. За валом находится более или менее ровное плато, занимающее около 85% поверхности острова.

Это плато было некогда дном лагуны атолла, покрытым морской водой, а нынешний кольцеобразный вал возник на месте древних коралловых рифов. В юго-западной части плато расположено небольшое мелководное солоноватое озеро Буада — реликт наиболее глубокой части древней лагуны. Добыча фосфоритов нарушила экосистему острова: в его центре зияют огромные карьеры и отвалы с обломками коралловых рифов.

Collapse )

Давайте я вам еще напомню про несколько островов : Домик для Бьорк на краю землиа вот и Настоящие морские свинки на Багамах

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=26675

Создать нечто великое

«Помни, Фальконе, что ты должен или умереть за работой, или создать нечто великое»
Д.Дидро

Слышали когда нибудь фамилию этого скульптора ? Нет ? А ведь вы точно знаете хотя бы одно его произведение это 100%. Наверняка у вас даже есть фотография на фоне него. Давайте узнаем, о чем все же речь …

Этьен Морис Фальконе (1716-1791) родился в Париже в 1716 году, в семье столяра. Вероятно, ремесло скульптора он начал осваивать у своего дяди Ж.-Б. Лемуана, рано распознавшего способности своего ученика. Лемуан способствовал расцвету его таланта и всю жизнь оставался одним из немногих преданных друзей Фальконе. Первая крупная самостоятельная работа Фальконе — «Милон Кротонский», выставленная в Салоне 1745 года, была сдержанно принята Академией, но принесла ему известность. В 1750-е годы и особенно после получения звания академика в 1754 году (оно давало право на выполнение королевских заказов) он много работал.

Collapse )

А я вам еще напомню, Чье лицо у Сфинкса ? и что это за Лица горы Рашмор

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=26677