October 9th, 2013

В скале


Кликабельно

Увидел фото. И ведь помню, что это что то знаменитое, популярное и распространенное. Нет не вспомнил. Иду ворошить интернет и вам показывать и рассказывать подробнее …

Collapse )

Давайте по теме вспомним еще и Швейцарский «Сфинкс» — высокогорную обсерваторию.  А так же можем вспомнить Half Dome — полукупол Йосемита или например Самым высоко расположенный отель в Европе.

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=35611
promo masterok январь 2, 2018 12:00 51
Buy for 200 tokens
Вот так выглядит трафик в блоге 2020 год по месяцам. Это более ТРЕХ МИЛЛИОНОВ просмотров в месяц, среди которых не только залогиненные в ЖЖ , но и любые просмотры из поисковых систем. При этом за месяц приходит около МИЛЛИОНА посетителей. Статистика Google Analytics за месяц 2020 года (…

Короткие корабли: SSS Ramform Titan

Почему так называется пост ? А потому, что у меня есть на примете уже несколько кораблей, необычно короткой формы. Давайте начнем вот с такого:

Некоторое время назад сейсморазведочная компания Petroleum Geo-Services (PGS) оформила предварительный заказ на постройку двух Ramform-судов W-класса у японской компании Mitsubishi Heavy Industries. Суда являются представителями нового, а точнее — пятого поколения серии Ramform.

Стоимость каждого из судов оценивается в $250 млн. Сдача в эксплуатацию первого из них намечена на первую половину 2013 г., второго – на вторую половину.

Безопасность, эффективность и производительность являются ключевыми особенностями нового корабля Ramform Titan, оборудованного 24-мя морскими сейсмическими косами, который недавно был представлен на верфи компании MHI в Нагасаки, Япония. Новый корабль станет наиболее мощным и эффективным судном для морской сейсморазведки из всех когда-либо существовавших. Он также является самым широким (у ватерлинии) кораблем в мире. При проектировании судна основными моментами были безопасность и производительность. Это первый из четырех кораблей, которые будут построены в Японии.

Collapse )

Не забуду вам напомнить очень необычные кораблики, которые мы рассматривали чуть ли не в прошлом году уже : вот удивительный Корабль — ножницы, а вот необычный Корабль перевертыш. Можете вспомнить так же  про КОРАБЛИ НА НОЖКАХ

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=35613

Рыба, ползущая на дерево

Знаете ли вы, что некоторые рыбы умеют лазить по деревьям? Да-да! Илистые прыгуны (лат.Periophthalmus) не только превосходно чувствуют себя на земле, но и с удовольствием прыгают, а во время прилива могут даже взбираться на нижние ветки деревьев и скалы. Делают они это вовсе не для того, чтобы поупражняться в скалолазании. Просто они не хотят, чтобы отлив унес их далеко в море.

Скажете: «Какие ж это рыбы, обычные земноводные…» А вот и нет! Эти представители семейства бычковых дышат жабрами, поэтому и считаются рыбами. От пересыхания их жаберную щель защищает специальная перегородка, а в увеличенной челюстной полости находится небольшой запас воды. Этакая рыба в акваланге! Кроме того, пока прыгун остается влажным, он способен дышать через кожу, рот и пищевод.

Collapse )

и еще интересные рыбки: Летучие рыбы (EXOCOETIDAE) или Рыба-вампир. Рыбалка может быть опасной !, ну и конечно же страшная Минога. Ах ты паразит !

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=35616

А это не пауки! Кто же тогда ?

 

Вот это толпа ! Как говорят «энторнетах»: а сколько кирпичей ты наложил ?

 

 

Но давайте разберемся кто же это такие, если не пауки ! И что они вообще тут делают ?

Collapse )

Про пауков можно много рассказывать интересного, ну вот например еще вам :  вот в гифках Паучок, паучок, паучище !, а вот и Самый большой паук в мире, а вот еще очень интересные существа Фрины (Amblypygi) или бесхвостые скорпионы

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=35620

В Китае случайно построили дом прямо на автостраде

Вследствие чиновничьей неразберихи и ошибки планирования  одну из китайских автомагистралей в оживлённом районе города Сиань загородил многоквартирный жилой дом. Почему-то проблема привлекла внимание властей, когда здание было уже заселено. Переселять жильцов и ломать дом оказалось слишком дорого, поэтому было решено сузить дорогу. Теперь на отрезке, где стоит злополучный дом,  из восьми полос осталось только четыре.

Collapse )

А вот например В Испании СЛУЧАЙНО построили небоскреб без лифта, а вот Когда рушатся плотины … ну и  тут вообще куча КОСЯКОВ

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=35624

Наше будущее: транспорт последней мили.

Оригинал взят у tersan в Наше будущее: транспорт последней мили.
Есть один сегмент транспортной системы будущего, про который никто ничего не говорит (хотя кое-кто уже кое-что делает). А он обязательно будет, доказываю на пальцах:

1. Как известно, скоро все приличные люди будут ездить на трамвайчике, спасибо Варламову, Буслову и Кацу. А общественный транспорт, каким бы комфортным и скоростным он не был, имеет концептуальный неустранимый недостаток – он не довезет вас от подъезда дома до подъезда офиса. Часть пути вам по-любому придется преодолевать пешком. Эта часть пути называется последняя миля.

2. Как известно, всем неприличным людям, которые останутся верны своим дымящим коробкам на четырех колесах, скоро негде будет парковаться, спасибо Варламову и Ко. Во дворе только песочницы, рядом с офисом только трамвайчик и газончик. Машину придется оставлять где-то в подземных паркингах, автоматизированных кар-лифтах, перехватывающих парковках и прочих народных гаражах. И опять же идти до пункта назначения. Последнюю милю – пешком. Трамваефилы таким образом искусственно снижают удобство личного транспорта, делая его равным общественному – предполагается, что народ начнёт пересаживаться на трамвайчики.
Впрочем, если трамваефилы и проиграют, то ситуация не изменится – перенасыщение центра машинами приведёт к тому, что большинству придется парковаться чёрт знает где (других мест-то нету!) и опять же последнюю милю пилить пешкарусом.

3. Почему последняя – понятно. А миля – потому что как раз такое расстояние в среднем и придется проходить. То есть километра полтора от машины до места назначения. Четыре раза в день. В принципе, немного. Я вот как раз живу ровно в одной миле от метро, и прекрасно прохожу это расстояние за 15 минут. Когда еду в аэропорт – так даже с чемоданчиком, а зимой ещё и со снарягой, ничего страшного.
Вообще, ходить, знаете ли, полезно. Мужчинам 30+ медицина вообще настоятельно рекомендует ходить хотя бы 3 км ежедневно, чтоб стоял избежать всяких урологических явлений нехороших.
Но! Если нам надо каждый день дойти от дома до гаража 15 мин, до стоянки до офиса 15 мин, потом обратно – это час жизни. В посте про фриланс (линк) я описывал, что час моей жизни стоит тыщу рублей. Это уже двадцатка в месяц, так? А у многих товарищей жизнь существенно дороже и терять столько они не могут себе позволить. В наше время скорость жизни и цена каждой её минуты всё увеличивается и будет расти в дальнейшем. Что вы предпочтете – лишний час поспать / пробыть с детьми / позаниматься в спортзале, или тупо пилить пешкарусом?

4. Наконец, вспомним о тех людях, которым пройти милю не впадлу, а просто тяжело. На планете сейчас 100 миллионов стариков (>80), а через тридцать лет их будет в четыре раза больше. Есть также инвалиды, беременные и Антон Буслов, дай бог ему здоровья.

Одним словом, нам нужен транспорт последней мили!

Что это такое? Такой транспорт должен перевозить одного человека, уметь проехать несколько километров на одной зарядке/заправке, быть носимым в метро и перевозимым в машине. А также – немаловажно – легкоуправляемым. Скейт, например, отлично подходит, но кататься на нём бабушка не сможет. А если сможет – рано или поздно разложится на ступеньках и для неё скейт станет транспортом самой последней мили.

Автопроизводители, что поумнее, тренд уже поняли и работают в этом направлении. Дальше других продвинулись, конечно японцы, потому что самые старые умные. Например, компания Honda уже выпускает электротабуретку Uni-cub. Табуретка стоит на одном колесе благодаря гироскопам от робота Asimo (а кто-то ещё думал, что робот – бесполезная трата денег…), управляется без рук – весом человека. Пробег на одной зарядке – 6 км, максималка пешеходная – 6 км/ч.



Collapse )