Кто придумал танковые гусеницы и чем траки наших танков отличаются от западных
Мы уже обсуждали как выглядела История возникновения танков, а теперь некоторая составляющая этой темы.
Прообраз современного гусеничного движителя впервые был предложен французским инженером д’Эрманом, который в 1713 году направил во французскую Академию наук проект «четок из катков» — грузовая платформа ставилась на раму с подобием моногусеницы в виде набора широких деревянных катков, соединенных в цепь и обкатывающихся вокруг рамы снизу платформы. Идея д’Эрмана получила одобрение, но не нашла практического применения.
Годом создания гусеничного движителя можно считать 1818-й, когда француз Дюбоше получил привилегию на способ устройства экипажей с подвижными рельсовыми путями.
А вот кто считается изобретателем гусеницы в России …
( Collapse ) Вот еще интересные технические особенности: посмотрите например на Концепт высокоскоростного снегохода или например «Самогонный» Panzerkampfwagen. А вот Самый мощный самоходный подъемный кран и Swincar — транспорт для бездорожья, а вот Советский «Червяк» и другие путевые разрушители