Россия возобновила производство судов на подводных крыльях - Мастерок.жж.рф
?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



Недавно был в Казани и несколько раз проходил мимо речного техникума, во дворе которого стояла полноценная "Ракета". Подумалось тогда еще, вот же были времена ...

А тут читаю, что судостроительный завод "Вымпел" (Рыбинск, Ярославская область) планирует в 2017 году спустить на воду морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160.

Т.е можно сказать, что Россия возобновила производство скоростных морских пассажирских судов на подводных крыльях типа "Комета". Интерес к проекту уже проявляет Греция, готовы принять такие суда и на черноморском побережье России.


Речь о новых "Кометах" шла на встрече сопредседателей российско-греческой смешанной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству на Крите. У главы российского Минтранса спросили, возобновились ли продажи "Комет" Греции, которая закупала их еще тридцать лет назад. На это Соколов ответил: "Продажи еще нет, а вот производство "Комет" возобновилось".

Впрочем, теперь судно получило другое имя, уточнил министр транспорта Максим Соколов.


Фото 2.



"Мы ее даже назвали красивым именем "Чайка", потому что она закладывалась в Рыбинске в Ярославской области, где работает депутатом Валентина Владимировна Терешкова. Вы помните, что ее позывной во время полета в космос был "Чайка". Поэтому эта "Комета" получила название "Чайка". Сейчас она почти готова. Поэтому если греческие компании хотят ее приобрести, то контракт, по-моему, еще открыт", — рассказал Соколов. Что касается закупок "Комет" Грецией, то, по словам министра, он готов им содействовать.

"Мы будем рады. И хотя судостроение — это компетенция министерства промышленности, я, как министр транспорта и как сопредседатель смешанной комиссии, готов поддержать любые предложения со стороны Греции", — заявил глава Минтранса.


Фото 3.



Как стало известно РИА Новости, АО "Судоремонтный завод "Вымпел" в Рыбинске сотрудничает с греческой компанией "Аргонавтики плоес" по вопросу строительства и передачи "Комета 120М". Сейчас с потенциальным греческим заказчиком ведутся переговоры по вопросу о подписании соглашения о взаимопонимании, в котором отражены основные условия договора на строительство четырех таких судов. Стоимость каждого судна превышает шесть миллионов евро.


Фото 4.



К новым "Кометам" проявляют интерес не только в Греции, но и в самой России. В конце апреля рыбинский завод "Вымпел" посетил президент Владимир Путин. Во время встречи гендиректор предприятия, в частности, рассказал главе государства о проекте по запуску между Ялтой и Сочи корабля на подводных крыльях.

Путин заметил, что это предложение не единственное, еще несколько судостроительных компаний в разных регионах предлагают подобные проекты.

"У министерства транспорта и министерства промышленности есть возможность провести квазиконкурсные или конкурсные процедуры и выбрать наилучшее предложение. Но само по себе предложение мне очень нравится", — сказал президент, отметив, что план может быть реализован при определенной поддержке со стороны государства в виде льгот по лизингу.


Фото 5.




При этом Путин добавил, что маршрут Сочи — Ялта сложен с точки зрения погодных условий, так как суда на подводных крыльях опасно использовать при сильном ветре. Но такие корабли можно пустить на другие маршруты на кавказском побережье или в Крыму, этот вид транспорта нужно развивать, он будет востребованным, заключил президент.

Анапа готова принять "Кометы"
На днях генеральный директор "Росморпорта" Андрей Тарасенко заявил, что уже идет подготовка к возобновлению рейсов "Комет" по Черноморскому побережью. По его словам, в Анапе уже создано предприятие, которое будет полностью отвечать за пассажирскую транспортировку.

"Раньше это было невыгодно, но вот поступили заявки, в частности от компании "Черноморские скоростные линии", что многим интересно с Анапы прийти в Сочи, многим хочется в Ялту прийти. Поэтому вопрос решаем. Не скажу точно, когда это будет. Сейчас компании получают лицензии, там большой комплект документов для получения оборудования", — сказал Тарасенко.

Будет ли данное направление популярным и регулярным, покажет пассажиропоток, добавил он.



Фото 6.



Производство "Комет" на рыбинском заводе прерывалось почти на два десятилетия, однако в 2013 году на предприятии снова начали строить суда на подводных крыльях.

Тогда Максим Соколов, выступая на церемонии закладки первой из обновленных "Комет", отметил, что суда будут строиться по совершенно новым технологиям. По его словам, реализация подобных разработок даст новые возможности по перевозке пассажиров не только по крупнейшим рекам России, но и в черноморском бассейне и в бассейне Балтийского моря.



Фото 7.



Скоростное судно на подводных крыльях "Комета 120М" предназначено для перевозок пассажиров в морской прибрежной зоне. Судно длиной около 35 метров и водоизмещением в 73 тонны сможет развивать скорость до 35 узлов и перевозить до 120 пассажиров: 22 — в салоне бизнес-класса, 98 — в салоне эконом-класса.


Фото 8.



Морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160 — справка

Район эксплуатации — моря с морским тропическим климатом. Удаление от порта – убежища в открытых морях до 50 миль.

Класс РС: КМ [2] Hydrofoil craft Passenger – A

Длина габаритная, м - 35,2
Ширина габаритная, м - 10,3
Водоизмещение, т - 73,0
Осадка габаритная на плаву, м - 3,5
Скорость, узлов - 35
Экипаж, человек - 5
Пассажировместимость, человек: 120
салон бизнес класса 22
салон экономического класса 98
Мощность двигателей, кВт - 2 х 820
Часовой расход топлива, кг/час - 320
Дальность хода в полном водоизмещении, миль - 200
Автономность плавания, часов - 8


Фото 9.



Морское пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» — это однопалубное судно, оснащенное двухвальной дизель-редукторной энергетической установкой. Судно предназначено для осуществления скоростной перевозки пассажиров в светлое время суток в новых креслах авиационного типа. Сообщается, что данный проект морского судна был спроектирован на базе СПК, которые создавались в СССР по проектам «Комета», «Колхида» и «Катран». Основное предназначение данного корабля перевозка пассажиров в прибрежной морской зоне. Сообщается, что корабль сможет развивать скорость хода в 35 узлов. Основным его отличием от ранее строящихся в нашей стране СПК будет обеспечение высокого уровня комфорта для пассажиров. С этой целью на корабле должна будет появиться автоматическая система умерения качки и перегрузки. В конструкции корабля будут использованы современные вибропоглощающие материалы, что также должно положительным образом сказаться на комфорте пассажиров.


Фото 10.



Просторные салоны бизнес- и эконом-класса на новой «Комете» получат удобные пассажирские кресла авиационного типа, максимальное количество пассажиров — 120, предусмотрена установка в салонах системы кондиционирования воздуха. К особенностям корабля можно отнести размещение пассажиров в носовом и среднем салонах. В кормовом салоне будет расположен бар. Также в помещениях ходовой рубки и бара предусмотрено двойное остекление. Судно получит современные средства связи и навигации. Сократить объем расхода топлива планируется за счет установки современных двигателей 16V2000 M72 с электронным впрыском топлива, выпускаемых немецкой компанией MTU, и гребных винтов, обладающих увеличенным коэффициентом полезного действия.



Фото 11.



Также Сергей Итальянцев, занимающий пост руководитель дирекции программы «Суда река-море» в департаменте гражданского судостроения Объединенной судостроительной корпорации, рассказал журналистам, что в ОСК рассматривают вариант достройки, расположенных на Хабаровском судостроительном заводе двух корпусов морских пассажирских судов на подводных крыльях проекта «Олимпия». В перспективе эти достроенные суда можно было бы использовать для обеспечения перевозок пассажиров на Керченской переправе в Крыму. Также в случае достройки данные суда можно было бы использовать и на Дальнем Востоке. Именно на Черном море и на Дальнем Востоке сегодня имеются большие проблемы с обслуживанием пассажиропотока.

Корабли проекта «Олимпия» в состоянии принять на борт до 232 пассажиров. Они предназначены для скоростных перевозок пассажиров по морям с тропическим и умеренным климатом с удалением от «портов-убежищ» до 50 миль. Всего было построено два таких судна, оба были проданы на экспорт. Степень готовности двух недостроенных судов составляет примерно 80%. В случае принятия решения и заключения договора на их достройку корабли могут быть достроены в течение 6-8 месяцев, отмечается на сайте ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева.


Фото 12.


Фото 13.


Фото 14.





[источники]источники
http://www.vz.ru/news/2015/5/19/746141.html
http://ria.ru/economy/20150519/1065394853.html
http://portnews.ru/news/166150
http://www.vympel-rybinsk.ru (предприятие-изготовитель)
http://www.ckbspk.ru (предприятие-проектировщик)
http://sudostroenie.info/novosti/19319.html
http://sudostroenie.info/novosti/13907.html
https://ria.ru/economy/20170617/1496728715.html


Для того, чтобы быть в курсе выходящих постов в этом блоге есть канал Telegram. Подписывайтесь, там будет интересная информация, которая не публикуется в блоге!


вот еще интересный провалившийся проект - Корабль - паук и есть такая версия, что военный Экраноплан необходим нам … как покойнику калоши

Subscribe to  masterok

Posts from This Journal by “Корабли” Tag

promo michaelsvoboda 09:17, вчера 25
Buy for 310 tokens
« Люди лишь по той причине считают себя свободными, что свои поступки они осознают, а причин, их вызвавших, не знают» . Спиноза Добра и мира моим дорогим читателям! Честность по отношению к самому себе — это свобода О том, как начать учиться думать мы говорили в…

Comments

( 62 comments — Leave a comment )
Page 1 of 2
<<[1] [2] >>
alexsh25
Jun. 17th, 2017 04:18 pm (UTC)
По дизайну это скорее "Ракета".
volkovpunk
Jun. 17th, 2017 04:25 pm (UTC)
ракета меньше
(no subject) - evgenii_svatkov - Jun. 17th, 2017 04:37 pm (UTC) - Expand
Сергей Симонов
Jun. 17th, 2017 04:24 pm (UTC)
200 миль как-то не впечатляют
volkovpunk
Jun. 17th, 2017 04:26 pm (UTC)
это Азовское море в длину
(no subject) - gdidin - Jun. 18th, 2017 09:44 pm (UTC) - Expand
(no subject) - volkovpunk - Jun. 19th, 2017 06:12 am (UTC) - Expand
(no subject) - gdidin - Jun. 19th, 2017 07:27 am (UTC) - Expand
(no subject) - volkovpunk - Jun. 19th, 2017 06:14 am (UTC) - Expand
pmpm
Jun. 17th, 2017 04:27 pm (UTC)
Пипец достижение, догоняем СССР. Ублюдки бля.
voanergess
Jun. 17th, 2017 06:08 pm (UTC)

Не, не догоняем, экранопланов и буранов не предвидится

(no subject) - jylia_z - Jun. 17th, 2017 06:39 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Александр Глушков - Jun. 19th, 2017 10:18 am (UTC) - Expand
(no subject) - global_avantur - Jun. 17th, 2017 07:10 pm (UTC) - Expand
(no subject) - irvin - Jun. 18th, 2017 07:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - global_avantur - Jun. 18th, 2017 08:12 am (UTC) - Expand
(no subject) - irvin - Jun. 18th, 2017 09:34 am (UTC) - Expand
(no subject) - aniri1990 - Jun. 17th, 2017 11:30 pm (UTC) - Expand
(no subject) - porno_zayka - Jun. 18th, 2017 06:22 am (UTC) - Expand
(no subject) - pmpm - Jun. 18th, 2017 07:26 am (UTC) - Expand
(no subject) - porno_zayka - Jun. 18th, 2017 07:26 am (UTC) - Expand
(no subject) - pmpm - Jun. 18th, 2017 07:27 am (UTC) - Expand
(no subject) - porno_zayka - Jun. 18th, 2017 07:29 am (UTC) - Expand
(no subject) - pmpm - Jun. 18th, 2017 07:32 am (UTC) - Expand
(no subject) - porno_zayka - Jun. 18th, 2017 07:34 am (UTC) - Expand
(no subject) - pmpm - Jun. 18th, 2017 07:51 am (UTC) - Expand
(no subject) - porno_zayka - Jun. 18th, 2017 07:52 am (UTC) - Expand
(no subject) - pmpm - Jun. 18th, 2017 07:58 am (UTC) - Expand
(no subject) - porno_zayka - Jun. 18th, 2017 08:04 am (UTC) - Expand
(no subject) - gdidin - Jun. 18th, 2017 09:43 pm (UTC) - Expand
bakilibalasi
Jun. 17th, 2017 04:29 pm (UTC)
Расход соляры -320 кг/ч или 372 л/ч.
Что равно 13500 рублей в час и по 112 рублей на пассажира при полной загрузке
briz_65
Jun. 17th, 2017 05:17 pm (UTC)
Да ничего в общем-то не изменилось, у Метеоров был примерно тот же расход и при всех их замечательных плюсах, как транспорт для пассажирских перевозок в условиях рынка умерли довольно быстро.
(no subject) - comrade_kirill - Jan. 28th, 2018 06:45 pm (UTC) - Expand
(Deleted comment)
(no subject) - von_hoffmann - Jun. 18th, 2017 07:02 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Дима Вырыпаев - Jun. 27th, 2017 05:23 am (UTC) - Expand
(no subject) - comrade_kirill - Jan. 28th, 2018 06:55 pm (UTC) - Expand
bigdrum
Jun. 17th, 2017 04:32 pm (UTC)
На СПК раз ходил по Днепру. Попали в грозу, поднялась волна. Ничего так отыгрывал, ход снизил, но за счет крыльев качка была умеренная. Главное чтобы вентиляция салона была хорошей - в СМУ из-за высокой влажности в салоне духота образуется моментальная, все отсыревает и начинает мутить.

С другой стороны - от капитана квалификация требуется, чтобы не повторить случайно подвиг имени Фицжеральда. Скорости-то приличные...
evgenii_svatkov
Jun. 17th, 2017 04:38 pm (UTC)
У нас по Оби ходили Метеоры и Ракеты. Были востребованы.
(Deleted comment)
(no subject) - aniri1990 - Jun. 17th, 2017 11:33 pm (UTC) - Expand
(no subject) - evgenii_svatkov - Jun. 18th, 2017 12:58 am (UTC) - Expand
(Deleted comment)
(no subject) - Александр Глушков - Jun. 19th, 2017 10:33 am (UTC) - Expand
(no subject) - comrade_kirill - Jan. 28th, 2018 06:58 pm (UTC) - Expand
mikeb_2006
Jun. 17th, 2017 05:07 pm (UTC)
Как же все-таки убого выглядят эти потуги коммерсов по сравнению с советской экономической и производственной мощью....
briz_65
Jun. 17th, 2017 05:28 pm (UTC)
Все перевозки на судах с подводными крыльями в советское время были дотируемыми. Чтобы было примерно понятно, "Метеор" рейсом Волгоград - Астрахань при пассажировместимости 123 человека сжигал 3 тонны солярки и до 200 литров масла в один конец, работал максимум 8 месяцев в году экипаж 5 человек плюс буфетчик. Автобус того же направления при пассажировместимости 70 чел. сжигал максимум 100 литров солярки работал круглый год и всего два водителя. Теперь прикиньте у кого больше шансов выжить в условиях рынка. Да, я еще не озвучил, что моторесурс движков проекта М- 400, 1936 года, которые были на Метеорах две навигации до капиталки и если повезет две навигации после капиталки. Два движка по 1000 сил каждый, совсем не дешевые движки даже по тем временам. Так чтэ про мощь вы малость погорячились.
(no subject) - comrade_kirill - Jan. 28th, 2018 06:41 pm (UTC) - Expand
(Deleted comment)
global_avantur
Jun. 17th, 2017 07:12 pm (UTC)
как же без вас не разберутся...
(Deleted comment)
(no subject) - global_avantur - Jun. 17th, 2017 08:21 pm (UTC) - Expand
(Deleted comment)
(no subject) - global_avantur - Jun. 18th, 2017 03:20 am (UTC) - Expand
(no subject) - aniri1990 - Jun. 17th, 2017 11:34 pm (UTC) - Expand
epitetofor
Jun. 17th, 2017 05:44 pm (UTC)
Много чего выпускали в СССР.
http://paradoxov.livejournal.com/189906.html
sfed
Jun. 17th, 2017 05:46 pm (UTC)
В свое время не прокатился, может быть, теперь
global_avantur
Jun. 17th, 2017 07:12 pm (UTC)
Лохлы локти опять все сожрут от зависти...
boris_kokotov
Jun. 17th, 2017 07:13 pm (UTC)
Эх, помню, из Алушты в Севастополь мы мчались на таком судне. И ещё помню, такой ходил из Ленинграда в Петродворец. Хорошее судно.
(Deleted comment)
(no subject) - bel_bezmolvnoe - Jun. 17th, 2017 08:31 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Александр Глушков - Jun. 19th, 2017 10:42 am (UTC) - Expand
(no subject) - comrade_kirill - Jan. 28th, 2018 07:00 pm (UTC) - Expand
besslov
Jun. 17th, 2017 08:41 pm (UTC)
"С 2013 года в городе Рыбинске Ярославской области на судостроительном заводе «Вымпел» осуществляется строительство ПЕРВОГО! СО ВРЕМЕН СССР нового такого судна, рассчитанного на перевозку 120 пассажиров. «Комета 120М» предназначена для скоростных морских сообщений. Проект № 23160." (https://cont.ws/@dmitri1967/573654)

"По соглашению первый корабль типа «Мистраль» предполагалось построить в течение 36 месяцев после прохождения первого авансового платежа, второй корабль — в течение 48 месяцев."
evgenii_svatkov
Jun. 18th, 2017 01:06 am (UTC)
В Греции не был, в вот в Хорватии из Сплита на о.Хвар перемещались как раз на нашем отечественном Метеоре. Салон был забит под завязку. Как местными так и туристами. И по расписанию, это происходило не один раз в день. Так что рынок у данной техники есть.
nogkon
Jun. 18th, 2017 01:11 pm (UTC)
В 1980 летали на такой штуке из Ялты в Севастополь .Немного шумновато но в целом очень интересно и хорошо было.Кажется быстрее автобуса прошло.В 1982 с Костромы в Ярославль на Ракете- послабее конечно.
Page 1 of 2
<<[1] [2] >>
( 62 comments — Leave a comment )

Profile

О нашем центре
Сеть EPILAS – это уникальные медицинские центры, предоставляющие косметологические услуги премиального уровня по самым низким ценам в Москве.

Современная аппаратная косметология с применением лучших лазеров из Германии позволяет неинвазивно добиваться невероятных, а главное стойких результатов в борьбе с нежелательными волосами на теле, разглаживанием морщин на лице, отбеливанием кожи в любой зоне и лечения акне.

masterok
Masterok (Валерий)
Хочу все знать

Latest Month

October 2018
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Powered by LiveJournal.com