Мастерок.жж.рф

В Египте построили скоростную эстакаду, которая должна связать две местные кольцевые дороги, в упор к жилому дому. На одной из улиц эстакада трассы прошла буквально в полуметре от существующей застройки, причем на уровне шестого этажа.

( Collapse )

Да, да … это Китай. Глядя на эти фото не сразу можно догадаться о том, что за современное здание находится посреди далеко не самого благоустроенного места. Мне вообще показалось, что это крыша какого то брошенного автобуса.

Как оказалось, это станция китайского метро Caojiawan.

( Collapse )

Это копия статьи, находящейся по адресу https://masterokblog.ru/?p=65647.

Представьте себе ситуацию, стоите вы на перроне метро и видите, что человек рядом с вами упал на рельсы. Ничего серьезного, поезда нет, он поднялся на ноги.  И тут первым же инстинктивным движением вы скорее всего захотите подать ему руку, чтобы он забрался обратно на платформу.

Однако этого делать нельзя, будет только хуже и вот почему...

( Collapse )

А вот еще недавно обсуждали, что пишут машинисты метро – об ужасах профессии

Машинисты метрополитена постоянно находятся в напряжении и подвержены стрессам. Из-за этого них быстро портится здоровье. Радости от работы не добавляет и напряженная атмосфера в коллективе, и ЧП, которые периодически случаются в подземке, рассказывают бывшие и нынешние работники метро.

( Collapse )

Это копия статьи, находящейся по адресу https://masterokblog.ru/?p=64643.

Наверное москвичи уже привыкли и многие знают причину этой особенности, но вот гости столицы наверняка удивляются, почему в метро такие неудобные и тяжелые двери. Я например помню свои ощущения: очень тяжело открывать, пока проходишь в нее - борешься с ней. Да еще нужно контролировать, чтобы эта дверь не долбанула тебя сзади.

Почему все так неудобно?

( Collapse )

Давайте я вам напомню, как выглядело Метро Москвы в 1935 года и Почему поручень эскалатора движется медленнее?

Несколько лет назад севастопольские социальные сети после репортажа одного из городских сайтов активно обсуждали новость о том, что под Севастополем есть заброшенное метро. В интернете появились свежие снимки эскалаторов, ведущих в пустоту темных и мрачных подземелий метро, пустующих десятки лет.

Даже севастопольский блогер asaratov писал в своем жж: Был крайне удивлён известием о том, что проект "Севастопольское метро" всё-таки был реализован. Об этом ходило много слухов и домыслов. Лично я, доказательств этому никогда не видел и все разговоры на эту тему, так и оставались на уровне разговоров.

Некоторые даже утверждали, что это фото «МЕТРО-2» в Москве. Стали появляться даже схемы метро Севастополя со станциями …

( Collapse )

Это копия статьи, находящейся по адресу https://masterokblog.ru/?p=59854.

Давно у меня возникал такой вопрос и вот только сейчас я удосужился поискать на него ответ. Хоть и на метро катаюсь редко, но не мог не заметить этот момент. В голову сразу приходили какие то мысли о рациональности и необходимости этого явления. В интернете даже часто можно встретить утверждение, что это для того, чтобы пассажир «не заснул».

Кто еще не в курсе этого «загадочного» явления давайте узнаем вместе.

Разница в скорости поручней и ступеней эскалатора связана с особенностями его конструкции. Эти две части приводятся в движение разными блоками: лестничное полотно с помощью электродвигателя, а поручень — в результате вращения приводного блока, большого колеса, находящегося под ступенями на входе и выходе с эскалатора.

И вот с течением времени …

( Collapse )

Вот еще интересные вопросы с ответами: например Как называется то, когда слово «вертится на языке»? или Что такое терминатор? и Какие продукты нельзя хранить в холодильнике?. вот еще Почему мотыльки летят на свет и Каспийское море или озеро?

Это копия статьи, находящейся по адресу https://masterokblog.ru/?p=58188.

источник

Случайно попал в инстаграм maax_sf, где можно увидеть питерские коммуналки. Эх, какая красотища пропадает. Часть уже безвозвратно потеряна, часть перешла в руки ценителей для реставрации. Ну, а основная часть ни кем не замечается и эксплуатируется в обычном порядке. Люди что то меняют, замазывают, закрашивают, отбивают.

Наверное просто для Питера это все очень привычно и никто на это особо внимания не обращает, а вот гостям города привыкшим к квадратным коробкам все это очень удивительно. Я как то жил немного в Питере на ул. Рубинштейна, так там в подъезде такие деревянные старинные перила и двери, что каждый раз спускаясь ощущал прикосновение к истории.

А тут так вообще смотрите какие образцы …

( Collapse )

Вот еще немного про Питер: знаете ли вы Чья шкура на коне? или например Зачем в питерском метро станции с дверями?. А вот каким я увидел Питер зимой и Теория Заговоров: циклопическое сооружение на месте Александровской колонны. Есть еще Загадка обрушения Египетского моста в Петербурге и Как едва не затопило Петербургский метрополитен

Это копия статьи, находящейся по адресу https://masterokblog.ru/?p=56669.

«Сокольники»

Московское метро, каким оно было в 1935 году. Данные фотографии из муниципального архива Тронхейма, Норвегия.

( Collapse )

Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=54185.

Мне всегда казалось, что для того, чтобы нарисовать лабиринт нужно для начала выбрать правильный путь, нарисовать его, а потом начать рисовать все что вокруг. Однако посмотрев, как один из японцев рисует гигантские лабиринты засомневался в своем выводе.

Вот посмотрите, действительно ли это так...

( Collapse )